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Tachygraphe intelligent V2 : installation et remplacement

Poids lourds en transport international, utilitaires de plus de 2,5 t depuis le 1er juillet 2026 : le tachygraphe intelligent de deuxième version est devenu la règle. On le pose, on l’étalonne et on active le verrouillage entreprise.

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Les échéances, dans l’ordre

  1. 21.08.2023

    Depuis le 21 août 2023, les poids lourds neufs sont livrés avec un tachygraphe intelligent V2.

  2. 31.12.2024

    Le 31 décembre 2024 marque la fin des tachygraphes analogiques et numériques sur les véhicules qui roulent hors de leur pays d’immatriculation.

  3. 18.08.2025

    Depuis le 18 août 2025, les tachygraphes intelligents de première version passent au V2 en transport international.

  4. 01.07.2026

    Depuis le 1er juillet 2026, les utilitaires de plus de 2,5 t en transport international ou en cabotage doivent en être équipés.

Utilitaire de plus de 2,5 t : êtes-vous concerné ?

Concerné
Transport de marchandises pour le compte d’autrui, hors de France ou en cabotage, avec une masse maximale autorisée de plus de 2,5 t remorque comprise.
Pas concerné
Transport uniquement en France. Véhicule de 2,5 à 3,5 t utilisé pour votre propre compte quand la conduite n’est pas votre activité principale.

Chaque cas a ses détails (remorque, sous-traitance, location). Donnez-nous l’immatriculation et l’usage du véhicule : on vous répond avant de fixer un rendez‑vous.

Ce que le V2 enregistre en plus

Le tachygraphe intelligent de deuxième version note les passages de frontière et la position du véhicule toutes les trois heures de conduite. Les agents de contrôle peuvent en interroger une partie à distance, sans arrêter le véhicule, ce qui rend toute anomalie visible plus tôt.

L’installation au centre

  • Pose de l’appareil et de ses accessoires
  • Étalonnage sur le véhicule
  • Activation du verrouillage entreprise
  • Plaque d’installation et scellements

Pensez à la carte entreprise : elle sert à verrouiller l’appareil à votre nom dès sa mise en service.

Questions fréquentes

Toutes les questions
Mon utilitaire de 3,5 t ne roule qu’en France : doit-il être équipé ?

Non, l’obligation de juillet 2026 vise le transport international et le cabotage. En transport national, un utilitaire de moins de 3,5 t n’a pas besoin de tachygraphe, sauf règle propre à son activité.

Mon camion a un tachygraphe numérique et ne quitte jamais la France : faut-il le changer ?

Non, l’obligation de remplacement vise les véhicules qui roulent dans un autre État. Votre appareil continue de passer au contrôle périodique tous les deux ans. Le contrôle périodique.

Combien coûte un tachygraphe intelligent V2 ?

Le prix dépend du véhicule, de l’appareil et des accessoires à poser. Donnez-nous l’immatriculation : on vous envoie un devis.

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